梅赛德斯-奔驰刚刚发布了今年第二季度的财务业绩，这家德国高端制造商的业绩看起来不错，这主要归功于其旗舰车型的“强劲销售”和高端货车的表现。例如，电动汽车增长了 123%，梅赛德斯-AMG交付量猛增 19%，G 级销量增长 29%，而迈巴赫的表现就像高端魅力一样，增长了 39%。

当然，这家汽车制造商希望获得更积极的结果，这可能就是为什么他们决定升级整个中型货车系列的原因，这些货车现在“正走在私人生活更豪华、商务更高端的道路上”。他们的话，不是我们的话。无论如何，新的产品组合试图适应重新调整业务战略的现实，该战略旨在减少铭牌数量。

然而，与其他甚至不想与货车行业放缓有任何关系的汽车制造商不同，梅赛德斯-奔驰仍然提供大量选择：新款 EQV、V-Class、V-Class MarcoPolo、 eVito 和普通 Vito。该公司表示，这些产品的主要特点是“新设计、额外的舒适设备、驾驶员辅助系统以及更多的功能，形成了吸引力的核心”。

顺便说一句，这五辆汽车都应该符合“差异化战略方针”——前三个铭牌像任何其他乘用车一样豪华，后两个商用货车是“集中的高端战略”。这一切都应该尽快发生——在引入模块化和可扩展的货车电动架构——VAN.EA之前，从 2026 年开始。

就外观设计而言，EQV的某些装饰、V-Class 和 V-Class Marco Polo 的散热器格栅采用 LED 照明环绕，V-Class Exclusive 首次在引擎盖上饰有独立的梅赛德斯星，并且所有车型都配备了新的前端带有重新设计的格栅和保险杠的设计。同时，车尾配备了新的LED尾灯和保险杠，以及带有EQV、V-Class和Marco Polo的梅赛德斯-奔驰字样的新镀铬装饰条。