2024 本田 Passport TrailSport 的驾驶测评

本田为 2024 车型年更新了其广受欢迎的 Passport SUV，赋予其越野导向的 TrailSport 装饰以提供更多功能，并用新的黑色版本取代了顶级的 Elite 装饰。新车型还带来了一些造型和内饰更新，但动力系统与 2023 年车型相比没有变化。

第一个更新是 Passport TrailSport，表面上是本田跨界型 SUV 的越野车型。据汽车制造商称，最大的消息是它现在配备了 18 英寸车轮和 General Grabber A/Tx 全地形轮胎，可用于越野。该品牌表示，这将显着提高 Passport 在泥土、沙子、泥土、岩石地形和雪地中的牵引力，而不会在人行道上因过多的轮胎噪音而扰乱乘客的禅意。新车轮还将 Passport TrailSport 的轮距宽度增加了约半英寸，以获得更好的稳定性。更新后的TrailSport配备了新的越野调校悬架，其弹簧刚度经过修改，减震器调校得到增强，并配备了不同的稳定杆，以实现更好的越野铰接并提高乘坐质量。

与当前的 Passport TrailSport 一样，2024 款车型将标配本田的扭矩矢量全轮驱动系统，该系统可以将车辆可用扭矩的 70% 传输到后轮，然后将高达 100% 的扭矩直接传输到后轮。后轮的最大牵引力，具体取决于情况。它与 Passport 的智能牵引力管理系统相结合，为不同的地形(例如沙地、雪地、泥地或铺砌道路)提供四种驾驶员可选择的模式。Passport TrailSport 保持 8.1 英寸的离地间隙和高达 5,000 磅的牵引能力。

与较大的 Pilot TrailSport 一样，Passport TrailSport 可以订购真正美观的漫射天蓝色油漆。内饰的方向盘、车门和座椅上采用橙色对比缝线，前头枕上绣有 TrailSport 标志，模压到标准橡胶脚垫中。此外，所有 Passport 现在都配备了新的、更宽的中控台。

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