一款入门级电动 Bimmer 即将面世，而且它将与它的前身完全不同。

据Automobilwoche报道，宝马开发总监 Frank Weber 透露，这家德国汽车制造商正在探索基于 Neue Klasse 架构的新型入门级电动汽车的可能性。宝马之前曾凭借 i3 走上了小型电动城市汽车路线，但这次进军紧凑型汽车市场的新尝试不会犯同样的错误。虽然 i3 在欧洲非常受欢迎，但它并不具备美国人对该品牌所期望的续航里程、操控能力或吸引力。在美国经历了九年的冷淡销售之后，最终的全球示例于去年7 月生产。

考虑到这一点，重新审视小型电动汽车的概念是否有价值?是的，不仅仅是因为 i3 在其他国家非常受欢迎。BMW i4的基本价格为 52,000 美元，是目前在美国销售的最便宜的 BMW 电动汽车，但这并不是每个人都喜欢的。我们预计新款 i3 的售价将低于 50 英镑，但低于多少还有待观察。

当被问及 i3 是否会推出采用 Neue Klasse 架构的后继产品时，韦伯回答道：“我们非常重视为客户提供接触 BMW 品牌的最佳途径。因此，我们非常仔细地考虑如何能够更好地接触 BMW 品牌。”由 Neue Klasse 家族创建。这可以解释为是。”

韦伯很快指出，自从 i3 上市以来，情况发生了根本性的变化。

“i3 最初有一个完全不同的使命，”韦伯指出。“2013年，汽车行业的电气化才刚刚开始，业内几乎没有人真正相信它会来得这么快。当时，i3的目的是证明电动汽车的可行性。”

i3 更多的是一个概念验证，而不是一辆为了盈利而制造的汽车，正如韦伯所知，“这些日子(对电动汽车的担忧)已经结束;电动汽车现在已经牢牢扎根。” 基本上，宝马并没有将 i3(在某些市场)过去的失败视为对新型电动汽车的威慑。

Neue Klasse 架构将为整个 BMW i 产品组合节省大量成本，再加上客户对电动汽车的接受程度更高，开发 i3 替代品的风险很低，特别是如果采用新方法的话。它会的。

“很多人喜欢[i3]，但在其他人眼中，它不是真正的宝马。如果你愿意的话，它在学校课堂上有点局外人。我们不会重复这种形式，”韦伯承诺道。“但毫无疑问，我们需要向市场推出一款价格实惠、紧凑的宝马产品。” 这与宝马设计总监 Domagoj Dukec 的评论相呼应，他之前告诉我们小型 Neue Klasse EV 将是富人的理想玩具。