这听起来可能没有太大的改进，但在赛车中，十分之六秒是决定冠军的差异。本赛季，捷豹在车手总积分榜上名列第二，他们正在争夺大奖。更快的汽车也更轻(74 公斤)，总质量为 1,821 磅。(826 公斤)，并且更强大。在竞赛模式下比 I-TYPE 5 多100千瓦(300 千瓦的纯电动肌肉)和 115 千瓦的额外攻击模式耐力(总计 350 千瓦)使轻型单座赛车达到 200 英里/小时(322 公里/小时)。

I-TYPE 6 Jaguar 是第一款配备双动力总成的电动方程式赛车，每个车轴上都有一个再生装置。前轮 250 kW 和后轮 350 kW 的再生功率是前代车型的两倍。捷豹赛车部门认为该解决方案非常有效，以至于它消除了“对传统后制动器的需求。”

I-TYPE 6 将于 1 月 14 日在墨西哥首次亮相，这是 17 个赛季的第一个赛季。与当前的赛车色彩趋势不同，这两款车具有独特的、特定于驾驶员的制服。查看画廊，看看这两辆车是如何被设计成对称的，而不是相同的，油漆工作。

虽然捷豹为 2023 赛季做出了多项重要改变，但他们最重要的因素是球队的稳定性。在过去的两个赛季中，车手米奇埃文斯和山姆伯德共享围场，使 Jaguar 在竞争对手中始终保持优势。凭借更轻、更快、更灵活的 Gen3 赛车和两位经验丰富的车手，捷豹将在电动方程式比赛中获得最多积分。