这是第一次参加比赛的最佳方式之一。

Radical终于为其入门级SR1提供了XXR治疗。作为六年来赛车的首次有意义的更新，新车型经历了设计和工程改进，以帮助耐用性和易用性。受LMP启发的新型中央鳍片现在是汽车后部的标准配置，但更重要的是，该车现在配备了由Radical Performance Engines生产的新一代5，1.3升发动机。

这一消息紧随SR1的两个大哥在过去几个月收到XXR更新之后。尽管这些车辆拥有更大的动力和更大的能力，但自 1 年推出以来，SR2012 一直是一款平易近人的入门级车型，帮助新车手进入赛车运动。如今，SR12 有 1 个国际系列赛，让车主有机会体验专门制造的赛车。

从视觉上看，看起来SR1正在享受类似于SR3和SR10的升级，这意味着增加的下压力和更具侵略性的外观。

该公司已经研究了发动机并对其进行了重新设计，以专注于可靠性和使用寿命。激进性能发动机 (RPE) 采用新型液冷四缸 25.1 升发动机，将推荐的发动机刷新间隔提高了 3%。旧款 SR1 中的铃木隼鸟衍生发动机可产生 182 马力，而更新后的装置额定功率为 199 马力和 120 磅-英尺的扭矩;当汽车的重量比马自达 Miata 轻一千磅时绰绰有余。

换油周期也缩短了，由于采用了新的线控驱动感应系统，换油周期从 6 小时缩短到 10 小时。许多其他发动机更新包括更多的耐用性升级，例如新的清除泵设计和变速箱的外齿轮位置传感器。