2024 年福特 Ranger Raptor 与柴油 Hilux 和 Amarok 比赛

carwow 唯一的马特·沃森 (Mat Watson) 驾驶 Amarok 在四分之一英里比赛中跑出了 17.1 秒，比 Ranger Raptor 落后了 1.1 秒。可以理解的是，这群拾音器中最老的拾音器排在最后，记录了 17.7 秒。对于来自南非的美国人来说，从滚动起步到半英里也是轻而易举的事情，同样在南非生产的 Amarok 紧随其后。

显然，Ranger Raptor 在 100 英里/小时(近 160 公里/小时)的制动测试中没有机会。其制动性能不佳的部分原因是其过大的重量。福特英国规格型号的重量为 2,454 公斤(5,410 磅)，而 Amarok PanAmericana 和 Hilux GR Sport 的重量为 2,296 和 2,125 公斤(5,062 和 4,685 磅)。

同样重要的是，福特配备了最具越野能力的 Ranger，有权佩戴带有越野轮胎的车牌。与即将在 2024 年上市的美国版车型一样，这个家伙在每个角落都穿着 33 英寸的 BFGoodrich KO3 橡胶靴。

但相对于美国版本中，Ranger Raptor 在英国的表现有点令人失望。就这一点而言，欧盟也是由于排放法规的原因。添加两个汽油颗粒过滤器和 3.0 升双涡轮 V6 发动机的更普通调校，可在全速运转时产生 292 马力和 491 牛米，即 288 小马和 362 磅英尺。

在澳大利亚和南非，更宽松的排放法规允许福特汽车公司将功率提高到 392 马力和 430 磅英尺(583 牛米)的扭矩。其最具攻击性的曲调在美国上市，猛禽在美国捕获了 405 匹小马。

自 2023 年 3 月起，欧洲版 Ranger Raptor 也可配备 2.0 升柴油发动机。双涡轮增压柴油机，即甲板上具有 210 马力和 500 牛米(207 马力和 369 磅英尺)。不过，这款发动机并不新鲜，因为第一代 Raptor Raptor 专门配备了双涡轮增压 I4。

不过，下面剪辑中的英国专用卡车的扭矩不如 Amarok PanAmericana。技术上类似的大众汽车在引擎盖下隐藏了一台 3.0 升涡轮增压柴油 V6 发动机，即以前在 F-150 上配备的 Power Stroke 六缸发动机。在每分钟 1,750 转的转速下可提供 600 牛米(443 磅英尺)的扭矩，这个肿块对于中型车来说无疑很有意义。

相比之下，Hilux GR Sport 的 2.8 升涡轮增压柴油 I4 发动机可提供 204 马力和 500 牛米(201 马力和 369 磅英尺)的扭矩，很可能会延续到下一代 Hilux。鉴于丰田推出了全新 Tacoma 作为 2024 年车型，重新设计的 Hilux 预计将于明年作为 2025 年车型。

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