汽车点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞以及点火开关组成。其工作原理主要依赖于电流通过点火线圈产生高压电，再通过分电器分配到各个火花塞进行放电。具体的工作流程如下：

当发动机启动时，启动电流经过点火线圈内部的初级线圈产生磁场，并通过次级线圈进行升压形成高压电。点火线圈主要的功能是把电源提供的电流转化成适合点火的高电压。然后高压电被送至火花塞的两个电极间产生火花放电，从而产生点燃气缸内混合气体的能量。这一过程在发动机的压缩冲程末端或做功冲程开始时发生。通过分电器准确地按照发动机工作顺序把点火线圈产生的高压电分配给各个气缸的火花塞。最后，火花塞的电极间隙间的距离和火花塞陶瓷绝缘体的耐压性能对点火性能至关重要。同时，点火系统也会产生足够的击穿电压将两个电极间空气中的间隙击穿产生电火花来点燃发动机中的混合气体，推动发动机工作。

综上，汽车点火系统是一个复杂的系统，其工作原理涉及到电流、磁场、高压电的产生和分配以及火花塞的工作等多个环节，保证汽车发动机的平稳运行和正常工作。