承载式车身和非承载式车身是两种不同类型的车辆结构，它们的主要区别在于车身如何承载重量和应对不同的机械应力。

承载式车身（也称为单体构造）是目前大部分轿车的典型结构。这种车身结构的主要承载部件，如前翼板、后翼板、车顶盖等，形成一个整体框架。这些部件通过焊接或螺钉连接在一起，形成一个坚固的“底盘”。车身的大部分重量和机械应力都通过这个底盘来承受。承载式车身的底盘结构能够提供良好的抗扭刚度和整体强度，有助于提高车辆的操控性和安全性。这种车身的优点在于其重量轻、抗撞击能力强以及制造成本相对较低。

非承载式车身（也称为分离式结构或梯形框架）则主要用于一些越野车和部分商用车上。在这种结构中，车身和底盘是分开的，它们通过弹簧和悬挂装置连接在一起。底盘是由几根坚固的横梁组成，构成梯形框架，主要承载发动机、悬挂系统等重要部件的重量。车身则主要承受车内乘客和货物的重量。非承载式车身在抗撞击性和应对恶劣路况的能力方面表现更好，因为它能够分散和吸收外力对车身的冲击。但由于其结构相对复杂，制造成本较高，重量也相对较重。

总的来说，承载式车身和非承载式车身各有其特点和优势，适用于不同类型的车辆和驾驶需求。选择哪种结构主要取决于车辆的用途、性能要求以及预算等因素。