关于“48v轻混系统”，其实它是一种介于传统燃油车和纯电动新能源车之间的一种车辆动力系统技术路线。不同于新能源汽车使用的是电机动力为主、电量与重量都与普通的燃油车完全不同的大电池，轻混系统主要采用的是小电池来实现辅助动力。这种系统的电压水平是48伏，主要由电池组、启动发电机和电动机组成。其中，电动机通过皮带传动系统为发动机提供助力，同时电池组还能在制动过程中回收车辆产生的多余能量。这样的轻混系统能更有效地利用能源，降低油耗并提高车辆的动力性能。另外，这套系统也改善了车辆的行驶平顺性，并在发动机启停方面做出了优化，实现了快速启动响应和平顺的扭矩补偿响应。简而言之，“48v轻混系统”是汽车动力系统技术的一种创新尝试，旨在提高燃油效率、降低排放并提升驾驶体验。

不过也要注意，这类系统依然以燃油车本身的内燃机作为核心动力来源。具体到汽车的应用场景方面，“保时捷macan搭载的48v轻混系统工作原理是使用传统的变速箱模块的同时增设额外的动力驱动器用以在行驶中协调动力系统提供及时的助力，如起步和高速行驶加速时能够给予一定的电动辅助以减缓涡轮迟滞的问题”，是这一系统的典型应用实例之一。总之，该技术融合了传统燃油车和新能源汽车的技术优势，使汽车在节能环保的同时拥有更好的驾驶性能。具体的细节和应用效果可能因车型和系统配置的不同而有所差异。建议咨询专业的汽车技术人员或查阅相关技术文档以获得更详细和准确的信息。

48v轻混系统

关于“48v轻混系统”，其实它是一种介于传统燃油车和纯电动车之间的技术解决方案。其主要构成包括电机、电池和电控系统。具体来说，轻混系统可以看作是在原有动力系统的基础上增加了一套能量回收系统和一套电机驱动系统，使得车辆能在特定情况下利用电机进行辅助驱动或能量回收动作，以提高动力表现、节能减排。另外，对于整车的经济性也有所贡献。以目前使用最广的“起步滑行能量回收辅助动力系统”为例，车辆通过启动电机驱动起步后松开油门滑行时，能量回收系统便会启动并给电池充电。总体来说，轻混系统主要目标是优化燃油经济性，并且作为一种过渡技术向新能源汽车时代平稳过渡。但需要注意的是，具体的表现和使用情况会受到电池容量等因素的影响。不过具体在实际驾驶表现、耐用性和后期维护成本等方面的实际效果还需要进一步的观察和市场验证。如需了解更多建议咨询汽车行业专业人士获取更专业的意见。