高铁座位之所以没有E，与火车早期的座位排列有关。火车最早由美国的铁路公司发明，最初火车的座位排列并不像现代高铁那样是字母排序的，而是数字排序。由于早期的火车车型以及客流的考虑有所不同，排列的模式有很多种。经历了一段无序的市场验证之后，主流厂商参考飞行客机舱位布局的模式，将座位统一排列为A、B、C、D、F等字母。而在实际应用中，这些字母又逐步代表了不同位置和功能的座位：

* 靠窗的座位通常被标记为A和F，而靠近过道的座位则被标记为C和D。字母B和E原本是为该排的另一个窗口设计的中间位置，因此尽管没有了该位以代替另一种格式描述后的临时排序或者品牌存在少数间隔的状况描述标识仍为预留这种情形呈现可能存在此临时指代导致错误延续。最终结合所有用户的需求和市场实践的经验反馈，“E”字开头的座位不再出现，并且座位排序的排列已经定型下来沿用至今。总的来说，没有“E”字母的高铁座位是结合了市场应用实践得出的结果。

以上原因仅供参考，高铁座位排列可能会因车型不同而有差异，请以具体情况为准。

为啥高铁座位没有E

高铁座位之所以没有E，是因为沿用了飞机的座位命名方式，早期飞机多是单通道的，且座椅排列是按照字母顺序命名，每排座位有六座，由于大型客机从机舱前部至后部是呈镜像对称分布的，因此以字母A、F为开头和结尾的座位号代表了靠窗的位置，而字母C、D则是代表靠走廊的位置。至于字母B和E，则没有特定的意义。在高铁上，这样的命名方式仍然被保留下来。因此，高铁座位没有E是为了保持命名的一致性和简洁性。