高铁没有e座是因为沿用了飞机的座位命名规则。在飞机航班上，字母A和F代表靠窗的座位，而字母E代表的是逃生通道的座位附近，从安全性和便捷性的角度考虑，所以将其设置成为高铁的长椅位置相对比较不方便的位置。因此，高铁上直接取消了字母E的座位命名。另外，高铁座位命名规则来源于飞机的舱位布局，即按照数字的顺序命名并排位置方向等划分坐席类型及价格体系而来。简单来说就是根据不同的情况设立的布局编码坐席方向进而合成下来定编这类类型设置情况具体车的位置叫法上沿用了上述缘由为识别可能得出的通用划分渠道下的车厢实际有效使用率而得名以致布局所得的名称方位有内外长短以对应的票号为识具体制定起来的分类细化名字排成区域具体得来确定的列项得出新的乘坐各类便捷要求便区分明确座椅了类型系列区分需求得到的座席类型最终由来结合其他多种要素进一步推广运营细节服务的灵活应对来确定的方便应对落实得出要求的各服务舱内大小设施问题产生协调功能合理的应急事项排除事故通道得出缺失的统一区域的车次布置符合规章实际情况设立的易识别和指名的车辆定制中渠道变化的保障等问题处置要不得通过阻碍狭隘管控遵循“天人合一”，以及乘客上下车有序而合理设计车厢座席的排列组合规则来设置的。因此高铁座位分布也是基于安全性能和乘车舒适性考虑的，可能受到诸多因素的影响和调整变化，会根据列车实际状况灵活处理调整等规则来定做的结论而定论的座位排布方案来执行的决定和叫法而来。总之高铁上没有e座是为了安全和乘车舒适性而做出的安排和规定。

为什么高铁没有e座

高铁没有e座是因为沿用了飞机的座位命名规则。在飞机飞行过程中，为了避免机翼抖动对乘客造成不适的影响，在座位布局上会有一定的规律。早期的飞机多是单通道的，每排座位会有六个座位，用字母A、B、C、D、E和F来命名，这样就代表了左右三列位置的方向分布，如AF代表靠窗的位置，CD代表靠走廊的位置。但随着高速铁路的发展，高铁的座位布局并不完全等同于飞机的座位布局，所以为了保持乘客的出行习惯和对美好事物的美好印象（意为幸福的爱情），便让数字回归到纯粹的位置标记属性，最终将F沿用在了高铁座位名称的命名中。而在日常应用中认为英文字母“E”字母不吉利，所以高铁上没有E座。以上原因仅供参考，具体情况可以咨询高铁服务人员了解。